Pünktlich zum 100-jährigen Jubiläum, welches im Jahr 2010 ordentlich gefeiert wird, bringt Alfa eine Neuheit auf den Markt. Der neue Alfa Giulietta verabschiedet den seit 2001 bekannten 147 und ist für alle ab April 2010 für über 20.000 Euro zu haben.
100 Jahre Dynamik, 100 Jahre Emotionen, 100 Jahre Tradition –
100 Jahre Alfa Romeo! Die Geschichte der Italiano-Marke ist lang und traditionell. Doch jetzt weht ein frischer Wind durch die Alfa-Baureihen. Dafür sorgt der neue Giulietta, der bereits als Erlkönig seine Aufmerksamkeit auf sich zog und als Alfa 149 Milano, Nachfolger des bekannten 147 gehalten und vermutet wurde.
Temperamentvolle Erscheinung – ein echter Italiener
Nicht wie den 147, gibt es den kompakten Kleinwagen nur als Viertürer. Auch wenn der Giulietta mit seiner Länge von 4,35 Meter, Höhe von 1,46 Meter und Breite von 1,80 Meter nicht gerade klein ist, bietet er mit 350 Litern Hubraum genau so viel Platz, wie ein VW Golf und macht in der Golf- und Astra-Klasse somit eine sehr gute Figur.
Aufgebaut wird der Giulietta auf einer neu entwickelten Plattform und verfügt über eine elektronische Fahrsynamikregelung mit drei Setup-Stellungen: Dynamic, Normal und All-Weather. Auch die elektrische Servolenkung, das Start-Stop-System, die LED-Scheinwerfer mit einer Tagfahrlicht-Funktion (DRL), das DST-System (Dynamic Steering Torque), das Q2-Sperrdifferenzial und das Stabilitätsprogramm VDC gehören zur Serienausstattung der neuen Alfa. Wem das allerdings nicht genügt, kann sich sein stärkeres Modell auf Wunsch mit einer Doppelkupplungsgetriebe und/oder Allradantrieb, aber auch mit Alurädern, wählbar zwischen 16″ und 18″, ausstatten lassen.
Von Außen ähnelt der neue Giulietta ein wenig dem sportlichen MiTo. Klare Kanten und gleichzeitig weiche und runde Formen, unterstützen das Konzept eines harmonisch wirkenden und sportlich-elegant aussehenden Kleinwagens. Doch nicht nur von Außen hat der neue Alfa was zu bieten. Auch das hochwertig ausgearbeitete, klare und schicke Interieur lässt kaum Wünsche offen. Klimaautomatik, Prägeleder im Flechtdesign, großes Navigationssystem mit Farb-Screen sowie Blue&Me-Technik für MP3-Spieler und Telefon zählen zur Topatsstattung. Doch auch die einfacheren Modelle gehen nicht mit “leeren Händen” aus. Denn die vorhandenen Schnittstellen für iPods und Nachrüst-Navigationssystemen sind das kleine besondere Etwas in den etwas schlichteren Varianten des Giulietta!
Top-Motor zum Top-Preis
Die Reihe des neuen Alfa beginnt mit einem 1,4-Liter Benzin-Motor, der als Sauger 120 PS und in MultiAir-Ausführung sogar 170 PS Leistung mit sich bringt. Dank der neuen Technik können die Einlassventile nach
Bedarf geöffnet oder geschlossen werden. Die Nockenwelle ist also nicht mehr nötig. Die Ventilsteuerung
geht wie von alleine. Der Kompakte soll im Weiteren laut Alfa zehn Prozent weniger verbrauchen, einen geringeren CO2-Ausstoß haben und gleichzeitig mehr Drehmoment und zehn Prozent mehr Leistung erbringen.
Im Sommer 2010 erscheint das Topmodell – Giulietta Quadrifoglio Verde mit einem 1,8-Liter-Turbobenziner-Motor, das der Karosserie 230 PS Leistung schenkt. Die Mittelklasse der Benziner stellt die 200 PS-Maschine dar.
Bei den Dieselmotoren stehen zunächst ein 1,6 JTDM mit 105 PS und ein 2.0 JTDM mit 170 PS zur Verfügung. Der leistungsstarke 2,4 JTDM mit 200 PS kommt etwas später nach.
Der sportlich-elegante Giulietta kommt Ende April 2010 auf den Markt und ist ab 21.000 Euro zu haben.
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wow! das auto ist ne echte augenweide! das design ist superschön.