Schon seit Jahren gehört der Mercedes-Flügeltürer zum Erlkönig-Liebling. Umgebaut oder verklebt – die Sportskanone füllt zahlreiche Bildergalerien. Bis die Hüllen jedoch endgültig fallen und Spekulationen über den Mercedes 300 SL-Nachfolger ein Ende haben, werden wir uns noch ein wenig gedulden müssen. Denn erst im Frühjahr 2010 rollt der kompromisslose Flügeltürer auf die Straßen. Bis dahin bleibt aber noch ein wenig Zeit, die technischen Highlights des Supersportlers unter die Lupe zu nehmen.
Angetrieben wird der Mercedes von einem 206 Kilogramm schweren 6,3-Liter-V8-Motor mit Trockensupfschmierung, den die Tuning-Techniker von AMG dem SLS verpasst haben. Die komplett neu entwickelte Sauganlage, die Überarbeitung des Ventiltriebs und der Nockenwellen sowie die Entdrosselung der Abgasanlage sorgen für einen Fahrspaß ohne Limit! Mit seinen 571 PS und den gewaltigen 650 Nm Drehmoment, leistet der SLS eine hervorragende Beschleunigung und bringt den Flitzer mit 315 km/h an seine Spitze. Ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Bauweise überträgt die Kraft via Sperrdifferenzial auf die Hinterräder.
Der Front-Mittelmotor garantiert für eine exakte und optimale Gewichtsverteilung von 48 zu 52 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse. Für ein Formel1-Feeling sorgt der SLS AMG also garantiert. Denn der Fahrer kann zwischen vier unterschiedlichen Schaltprogrammen wählen, inklusive einer Race Start-Funktion. Neben Komfort steht Sportlichkeit bei dem SLS also ganz groß geschrieben. Trotz seines Gewichts von 1.620 kg, schafft der Flügeltürer bereits schon in 3,8 Sekunden die gesamte Karosserie von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Der mächtige dynamische SLS mit seiner Power zeigt der Umwelt jedoch keine kalte Schulter. Denn das Triebwerk erfüllt locker die Euro-5-Norm. Der CO2-Ausstoß gibt Mercedes mit 314 g/km an und der Durchschnittsverbrauch liegt bei rund 13 Liter Super Plus.
Flügeltüren als Markenzeichen
4,64 Meter lang, 1,94 Meter breit und nur 1,27 Meter hoch ist der Mercedes SLS AMG. Klein und unauffällig? Sicher nicht! Denn die Flügeltüren, die laut Mercedes in jeder Normgarage komplett geöffnet werden können, bilden das optische Highlight des Sportwagens. Hinter den Türen verbirgt sich ein sicheres, komfortables und gleichzeitig sportliches Inneres, ausgestattet mit bis zu acht Airbags, mit einem in drei Stufen abschaltbaren ESP, und einem dezenten Zusammenspiel von Alu, Carbon und Leder. Die Heckansicht prägen die schmalen, um die Flanken gezogenen Rückleuchten und der abfallende Kofferraumdeckel mit dem Bürzel und dem integrierten, ausfahrbaren Spoiler. Darunter machen sich zwei trapezförmige Auspuffendrohre und zwei Lüftungsgitter breit. Ein absoluter Hingucker schlecht hin!
SLS setzt auf Leichtgewicht
Noch mehr Sicherheit, als die Hochleistungs-Bremsanlage ab Werk, bietet die Keramik-Verbundbremsanlage, die mit größer dimensionierten Bremsscheiben greifen und so den Wagen noch radikaler stoppen lässt. Diese bringt 40 Prozent Gewichtsersparnis mit sich. Doch damit nicht genug: Die von AMG optimierten Leichtmetallräder in den Größen 9,5 x 19″ vorn und 11,0 x 20″ hinten bringen je 1,1 Kilo pro Felge weniger auf die Waage.
In den Handel kommt der legendäre Mercedes SLS AMG erst im Frühjahr 2010 und ist für nicht unter 170.000 Euro zu haben.
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Joa, der könnte mir gefallen. Das Design gefällt mir sehr gut – eine gute Mischung aus Retro aber dennoch mit futuristischen Elementen. Werde ich mir auf der IAA ansehen!